ЧТО ТАКОЕ ПЕГИ И ДЛЯ ЧЕГО ОНИ НУЖНЫ В ТРЮКОВОМ САМОКАТЕ

17 июля 2026

Первый гринд на рейле — это момент, который запоминается надолго. Пеги берут на себя контакт с препятствием, пока вы держите баланс и скользите дальше. Сегодня мы разберем, что такое пеги, из чего их делают и как их правильно выбрать под свой стиль катания.

Что такое пеги на трюковом самокате

Пег — это цилиндрическая деталь, которая крепится на ось колеса трюкового самоката. По виду напоминает небольшую металлическую трубу длиной обычно от 4 до 6 см и диаметром около 2–2,5 см. Устанавливать их можно на переднее или заднее колесо, на одну или обе стороны — зависит от стиля катания и конкретных трюков. Термин «пег» пришёл из BMX-культуры: именно на велосипедах это приспособление появилось раньше всего, а потом перекочевало в мир трюковых самокатов.

Сегодня пеги — это устаревший элемент, поскольку стрит деки трюковых самокатов производятся в боксед версии и имеют дропауты заменяющие пеги. Тем не менее, огромное количество райдеров до сих пор катает на классических деках или намеренно устанавливает пеги отдельно, чтобы расширить арсенал трюков, добавить вариативности в гриндах и адаптировать самокат под свой стиль катания. Поэтому разобраться в материалах и правилах установки пег полезно каждому, кто хочет получить максимум возможностей от своего самоката.

Из чего сделаны пеги

Материал — это важная деталь, от которой зависит скольжение, износ и вес. Существуют четыре основных варианта:

Сталь — самый прочный и тяжёлый вариант. Стальные пеги выдерживают серьёзные удары, медленнее стираются, но добавляют вес самокату. Подходят для жёсткого стрит-катания.

Алюминий — лёгкий и популярный выбор среди райдеров среднего и продвинутого уровня. Скольжение по металлическим граням у алюминия хорошее, но износ происходит быстрее, чем у стали.

Пластик — самый лёгкий тип, обеспечивает отличное скольжение по металлическим рейлам и бетонным бордюрам. Минус — пластик менее долговечен и может получить повреждение при сильных ударах.

Титан — премиальный вариант, сочетающий прочность стали с лёгкостью, близкой к алюминию. Устойчив к ударам, почти не гнётся при экстремальных нагрузках, а по износостойкости один из лучших среди всех материалов. Минусы: высокая цена, меньшая доступность в магазинах, а также непривычные ощущения при скольжении по рейлам, которые нравятся не всем.

Некоторые пеги выпускаются с пластиковой «оболочкой» поверх металлической основы — это особый гибрид, дающий одновременно прочность и хорошее скольжение. Материал пег лучше подбирать под те споты, где вы катаете чаще всего.

Для чего нужны пеги: все функции и применение

Главная функция пег — позволять делать гринды: скольжения по рейлам, бордюрам, граням скейт-парковых препятствий. Именно пеги контактируют с поверхностью, а не втулка колеса, защищая её от повреждений и обеспечивая плавное скольжение.

Но гриндами дело не ограничивается. Пеги используются как точка опоры при стойках и балансировке — например, когда нужно зависнуть на перилах или грани. В скейтпарке пеги открывают доступ ко всем всевозможным препятствиям: боксам, рейлам, хабам.

Какие трюки делают с пегами

Без пег некоторые трюки просто невозможны — это факт. Вот что умеют делать с ними райдеры разного уровня.

Базовый уровень:

Стойка на пеге, нос-пег (передний пег на бордюре), тейл-пег (задний пег на перилах), простой гринд по бордюру.

Средний и продвинутый уровень:

Фибл-гринд — задний пег скользит по рейлу, переднее колесо опирается на поверхность препятствия сверху

Смит-гринд — передний пег скользит по рейлу, заднее колесо опирается на поверхность препятствия сверху

Дабл-пег-гринд — оба пега одной стороны самоката одновременно скользят по препятствию

5-0 grind — скольжение на задней пеге

Tooth peak grind — скольжение на передней пеге

Как установить пеги на трюковой самокат

Если у вас возникла необходимость самостоятельно установить пеги, ниже разберём подробный алгоритм установки. Процесс не требует специальных навыков, но важно соблюдать порядок действий, чтобы пеги сели плотно и держали нагрузку при трюках. Следуйте предоставленной ниже инструкции и у вас все получится.

Первым делом решите, под какую ногу ставите пегу, исходя из того, какая из ног у вас доминантная. У кого-то это правая, у кого-то левая, тут всё индивидуально, зависит от стойки и привычки катания.

Хорошая новость: с монтажом обычно нет никакой головной боли. Пеги почти всегда идут в комплекте с осью и гайкой под шестигранник — то есть все нужные детали уже у вас в коробке. Рассмотри процесс на примере переднего колеса, дальше по аналогии сделаете и заднее:

Снимаете колесо, достаёте штатную втулку и болт
Ставите колесо обратно, но уже с новой осью из комплекта — конец с резьбой должен смотреть в ту сторону, где будет сидеть пега
Затягиваете пегу до упора: с одной стороны держите головку ключом-воротком или торцевым ключом, с другой — фиксируете саму ось шестигранником, чтобы она не крутилась вхолостую

Хотите пеги с двух сторон? Легко. Многие райдеры так и делают — это открывает больше вариантов трюков и грайндов. Логика та же: надеваете первую пегу на ось, вставляете в колесо, затем накидываете вторую с противоположной стороны и затягиваете точно так же, как описано выше.

Отдельный момент — заднее колесо. Тут монтаж чуть сложнее из-за особенностей конструкции деки, и часто без спейсеров (проставок) не обойтись — они нужны, чтобы пега встала плотно и без люфта.

Совет: перед покупкой уточните совместимость пеги с задним колесом именно вашей модели деки, иначе рискуете купить лишнюю деталь или спейсер не того размера.

Кому нужны пеги, а кому нет

Пеги нужны всем, кто катает стрит или парк с рейлами и бордюрами. Если ваш стиль — гринды, скольжения, балансировка на препятствиях, то без пег вы сильно режете свой арсенал трюков.

Пеги будут лишними, если вы катаете чистый парк, осваиваете прыжки и вращения деки без скольжений или просто катаетесь по улице. В этих случаях пеги добавляют лишний вес и могут цепляться за препятствия в самый неподходящий момент. Инструмент должен соответствовать задаче.