КАК СОБРАТЬ ТРЮКОВОЙ САМОКАТ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ СБОРКЕ

Трюковой самокат – это не просто средство передвижения, развлечения и впечатления окружающих, а настоящее спортивное снаряжение, требующее прочных, хорошо подобранных деталей и правильной сборки. В этой статье эксперты RideAction расскажут, как собрать трюковой самокат с нуля, какие запчасти выбрать, а также рассмотрят как самостоятельно собрать самокат.

Напоминаем, защитная экипировка обязательна для райдера любого уровня.

Что важно знать

Сначала о базовых составляющих:

Дека – фундаментальная часть конструкции самоката, принимающая значительную часть нагрузки при катании. Хотя её прочность важна для общей долговечности самоката, она распределяет нагрузку на другие элементы конструкции.

Рулевая колонка и подшипник – отвечают за плавность и точность поворота руля. Качество этих компонентов напрямую влияет на управляемость самоката и комфорт при выполнении трюков.

Вилка – один из наиболее нагружаемых элементов, который не только удерживает переднее колесо, но и принимает основной удар при приземлениях вместе с рулем. Фактически подвергается большему урону, чем дека, поэтому её прочность критически важна для безопасного выполнения трюков.

Система компрессии – фиксирует вилку и руль, обеспечивая надежность конструкции.

Зажим – помогает закрепить руль и предотвращает его расшатывание.

Колеса и болты – от их прочности зависит комфорт и безопасность во время катания.

Примечание от эксперта про систему компрессии: В стакан деки вставляются рулевые подшипники, через которые проходит вилка. Они как раз и рулят её движением. Подшипники бывают:

Неинтегрированные: пром подшибники вбиваются в чашки, а чашки вбиваются в деку. Включают в себя чашки, подшипники, проставки и пыльник. 

Интегрированные: подшипники встраиваются прямо в стакан деки, где для них сделан специальный вырез. Включают в себя 

Компрессионная система — это расходный элемент, требующий ухода. Без должного внимания она быстро выйдет из строя. А чрезмерное натяжение значительно ускорит износ!

1. Установка рулевой системы - как правильно ставить рулевую колонку

Перед началом работ подготовьте инструмент: шестигранные ключи и гаечные ключи.

1. Наденьте промышленный подшипник на вилку верх дном.
2. Вставьте вилку с подшипником в рулевой стакан деки.
3. Установите вниз дном второй промышленный подшипник.
4. Вставьте в верхний подшипник проставочное кольцо, которое идет в комплекте с рулевой.
5. Наденьте пыльник.

2. Установка вилки и колес

1. Установите вилку в рулевой стакан, с предварительно установленной рулевой.
2. Наденьте компрессионную систему и зафиксируйте болтом, убедившись, что он хорошо затянут;
3. Установите колесо, вставьте ось и надежно затяните гайки;
4. Проверьте вращение колеса – оно должно крутиться свободно, без заеданий.

3. Монтаж руля и зажима

Чтобы руль был надежно закреплен если у вас HIC/IHIC система:

1. Установите зажим на руль, убедившись, что он плотно прилегает.
2. Наденьте руль на вилку до упора.
3. Затяните болты равномерно, чтобы избежать перекоса.
4. Проверьте плавность вращения руля.

Чтобы руль был надежно закреплен если у вас SCS система:

1. Установите зажим на вилку. Убедившись, что шток вилки находился ниже чем площадка внутри scs зажима закрутите компрессионный болт.
2. Вставьте руль в зажим до упора.
3. Затяните болты равномерно, чтобы избежать перекоса.
4. Проверьте плавность вращения руля.

4. Проверка и финальная настройка

После завершения сборки важно провести тщательную проверку:

Проверьте все крепления и подтяните, если видите люфт. Тут важно знать меру – важно не перетянуть;

Провести дроп-тест: поднять самокат на 5–10 см над землёй и отпустить, чтобы он приземлился на колёса. Если звук чистый, монотонный и без лишних вибраций, сборка выполнена правильно. В случае появления люфта или металлического дребезга необходимо провести диагностику и устранить причину неисправности.

Убедиться, что нет скрипов все подвижные элементы имеют плавный ход.

Примечание от эксперта по расходникам: нет какой-то утвержденной периодичности проверки, как, например, есть у автомобилей, типа пройти ТО через 10 000 км. Износ расходников трюкового самоката зависит от очень многих составляющих, поэтому проверяйте ваш до и после выезда. Изношенные – меняйте. Поэтому, кстати, некоторые расходники лучше покупать с запасом – чтобы не ездить за каждой мелочью в магазин.

Как улучшить самокат

Если вы уже некоторое время катаетесь, то скорее всего догадываетесь, что можно улучшить, чтобы получать от катания больше удовольствия. Вот несколько вариантов:

Выбор более легких колес увеличит высоту прыжка и маневренность;

Замена стандартного зажима на более мощный повысит надежность конструкции;

Возможно, стоит сменить систему компрессии HIC весит меньше, чем SCS, однако менее надежна, выбор зависит от стиля катания;

Усиление вилки позволит увеличить надежность конструкции — это снизит риск поломки при катании на большей амплитуде или при прыжках в большие дропы.

Теперь вы знаете, как собрать трюковой самокат самостоятельно, какие запчасти нужны и как проходит процесс сборки. Если вам нужна дополнительная помощь, вы можете найти видео-инструкции на канале Ride Action или обратиться к нам за советом. Главное – следовать инструкции, не торопиться и соблюдать безопасность. Удачного катания!

Авторство и рецензирование: Команда RIDE ACTION