СИСТЕМЫ КОМПРЕССИИ ТРЮКОВЫХ САМОКАТОВ: КАК ВЫБРАТЬ, КАКИЕ БЫВАЮТ И ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ

Если вы собираетесь собрать трюковый самокат или модернизировать уже имеющуюся модель, обязательно столкнётесь с вопросом: какая система компрессии подойдёт именно вам? Именно компрессионная система является важной частью самоката, влияющей на его надежность, вес, управляемость и удобство выполнения трюков.

В этой статье разберёмся, что такое компрессия, какие бывают виды компрессионных систем – компрессия на резьбовой вилке, SCS, HIC, IHC (он же "айхик"), ICS – и как правильно выбирать комплектующие, чтобы всё подошло по диаметру, весу и стилю катани

ЧТО ТАКОЕ КОМПРЕССИЯ И ЗАЧЕМ ОНА НУЖНА

Компрессионная система – это способ крепления руля, вилки и рулевой колбы к деке самоката. От неё зависит отсутствие люфта, плавность вращения руля, и насколько прочной будет ваша конструкция при высоких нагрузках.

Часто райдеры жалуются на "разболтавшийся" руль – это значит, что компрессия неправильно установлена или некачественная. Хорошая система обеспечивает стабильное соединение и уменьшает износ подшипников, вилки и рулевой системы.

Что входит в компрессионную систему трюкового самоката

Составляющие следующие:

Руль;

Зажим;

Рулевая (рулевые подшипники);

Дека (совместимость составляющих компрессионной системы, не зависит от деки, она может быть любого размера или формы);

Вилка.

Рулевые подшипники делятся на два вида: интегрированные и не интегрированные. Интегрированная рулевая подразумевает, что в стакан деки интегрированы пазы для рулевых подшипников Не интегрированная рулевая в комплектации имеет чашки, в которые уже запрессованы промышленные подшипники. Чашки спрессовываются в стакан деки. Используется на самокатах низшего ценового сегмента.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ КОМПРЕССИЙ ТРЮКОВЫХ САМОКАТОВ

Компрессия на резьбовой вилке

Этот вид компрессии самый простой и уже не используется на трюковых самокатах. Но на случай, если вы вдруг стали обладателем такого раритета, мы расскажем о ней чуть подробнее. Это очень хрупкая и ненадежная система крепления руля к вилке, тут используется не интегрированная рулевая. Изначально трюковые самокаты производились именно на этой системе компрессии, но в настоящее время этот способ компрессии в трюковом самокате устарел и больше используется.

Установка

Для того чтобы установить вилку на резьбовой системе компрессии, нужно убедится в том, что в руле есть пропил, вилка имеет полную комплектацию (две контргайки и пыльник). Убедившись в том, что вышеперечисленные условия соблюдены, можно приступать к установке. Для начала нужно продеть шток вилки в стакан деки с предварительно установленной в него рулевой, после чего нужно закрутить гайку с интегрированным пыльником по штоку вилки, на которой предусмотрена резьба до устранения люфта, затем закрутить вторую гайку поверх пред идущей до упора. Установку следует осуществлять в вышеперечисленном порядке.

SCS (Standard Compression System)

Один из самых надежных вариантов. SCS – это зажим, который объединяет хомут, компрессионный болт и проставку, удерживающую руль и вилку вместе. Он подходит для рулей без резьбы, с наружным диаметром 34,9 мм. Некоторые модели можно использовать и с 31,8 мм с помощью специальной проставки.

Плюсы SCS:

надёжность, даже при агрессивном катании;

подходит для профессиональных моделей;

нет резьбы — меньше шанс износа;

Минусы:

тяжелее других систем;

требует точного подбора запчастей.

Подходит тем, кто ищет максимальную надежность и не боится чуть большего веса.

Компоненты SCS компрессии

1. вилка код систему SCS;
2. SCS зажим;
3. компрессионный болт;
4. интегрированная рулевая;
5. руль без пропила.

Установка SCS компрессии

1. продеть вилку в стакан деки с предварительно установленной в него рулевой;
2. после чего надеть проставочное кольцо (антилюфт);
3. затем надеть пыльник;
4. после надеть до конца SCS зажим на шток вилки;
5. убедится в том, что конец штока вилки находится ниже, чем площадка внутри зажима. ;Если конец штока выше площадки, то нужно снять SCS зажим и добавить проставочное кольцо на шток вилки и после этого надеть SCS зажим обратно на вилку.
6. выровнять зажим по вилке и закрутить топ кэп или м8 компрессионный болт (в зависимости от конфигурации вилки).

Установку обязательно нужно осуществлять в вышеперечисленном порядке.

HIC (Hidden Internal Compression)

Хик-компрессия – простой и популярный вариант среди профессиональных райдеров. Внутри рулевой колбы устанавливается проставка, сверху — хомут и болт. Подходит для oversized рулей с внешним диаметром 34,9 мм и вилок без резьбы.

Преимущества HIC:

простая установка;

легче, чем SCS;

хорошо держит руль без люфтов.

Недостатки:

не подходит для тонких рулей (31,8 мм);

требуется совместимая вилка (вилки под HIC могут использоваться с системой SCS, в том числе, если вместо HIC-колбы поставить SCS зажим).

Компоненты HIC компрессии

вилка по системе HIC;

HIC проставка для установки;

компрессионный болт;

зажим, поддерживающий диаметры рулей 34.9 мм;

интегрированная рулевая.

Установка

Для того что бы установить HIC-систему компрессии нужно:

1. продеть вилку в стакан деки с предварительно установленной рулевой;
2. надеть проставочное кольцо на шток вилки так чтобы кольцо зафиксировалось в промышленном подшипнике;
3. затем надеть пыльник.
4. после чего надеть HIC колбу на шток вилки и топ кэпом или м8 компрессионным болтом и шайбой (в зависимости от поддерживаемого вилкой болта)
5. затянуть компрессионную систему.

IHC (Internal Hidden Compression)

Если у вас руль с внешним диаметром 31. 8 мм или алюминиевый руль oversized 34.9 мм – вам скорее всего подойдёт айхик (IHC). Это облегчённый вариант HIC, совместимый с большинством легких самокатов. Система использует внутренний компрессионный болт, вставляемый в вилку, и лёгкий зажим сверху. Обязателен пропил!

Почему выбирают IHC:

лёгкий вес (подходит новичкам и девочкам);

простота в установке;

совместим с множеством моделей на рынке.

Недостатки:

менее прочен при тяжёлых приземлениях;

не совместим с широкими рулями.

Установка

1. продеть вилку в стакан деки с предварительно установленной рулевой;
2. надеть проставочное ihic антилюфт кольцо на верхний рулевой подшипник,
3. надеть пыльник.
4. надеть Ihic колбу на шток вилки и топ кэпом или м8 компрессионным болтом и шайбой (в зависимости от поддерживаемого вилкой болта);
5. затянуть компрессионную систему.

ICS (Inverted Compression System)

Редкая, но всё ещё используемая система. Сложнее в обслуживании, но облегчает вес самоката.

Компоненты

безрезьбовая вилка с техническим отверстием в конце штока;

компрессионный болт;

руль с установленной внутрь «ромашкой»;

зажим;

интегрированная рулевая.

Установка

Для того чтобы установить вилку ICS, нужно убедится в наличии установленной «ромашки» в руле, присутствии компрессионного болта в комплектации к ромашке, наличии пропила в руле и длинного шестигранника (около 30 см, без ключа данной длинны не получится осуществить установку!) Убедившись в том, что все вышеперечисленные условия соблюдены, можно начинать установку:

установить рулевые подшипники в стакан деки;

надеть зажим на шток руля, выровняв его с пропилом;

далее следует продеть вилку в стакан деки;

надеть руль на шток вилки;

перевернуть самокат и длинным шестигранником вкрутить и зафиксировать компрессионный болт в «ромашку» через отверстие, которое находится между ног вилки.

Для того чтобы разобрать ICS систему нужно в первую очередь снять колесо с вилки, затем раскрутить зажим и уже после этих действий раскручивать или подтягивать компрессионный болт.

КАКАЯ КОМПРЕССИЯ ЛУЧШЕ ДЛЯ ТРЮКОВОГО САМОКАТА

Как обычно, все целиком и полностью зависит от ваших предпочтений. Поменьше слушайте блогеров, и побольше – себя и свои ощущения. Нельзя назвать какую-то систему компрессии лучше или худшей, каждый выбирает по своим потребностям. Краткое резюме по основным системам компрессии:

HIC (Hidden Internal Compression): подходит для высоких рулей с большим диаметром внутренней трубы. Легко устанавливается и обслуживается.

SCS (Standard Compression System): универсальная и прочная система, не требует нарезки вилки. Идеальна для агрессивного катания.

IHC (Integrated Headset Compression): подходит для лёгких и компактных самокатов. Является стандартом для многих заводских моделей.

Что учитывать при покупке

При выборе компрессионной системы важно покупать только оригинальные запчасти. Надёжные магазины часто предлагают доставку, помощь в установке и дают гарантию. Обратите внимание на видео-обзоры, отзывы райдеров, и подходите к выбору внимательно – от компрессии зависит не только комфорт, но и ваша безопасность.

Компрессия – не просто часть конструкции, это сердце самоката. Выбирайте систему, подходящую по стилю катания, модели самоката и бюджету. И не забывайте – качественная установка и регулярное обслуживание обеспечат вам надежность и долгий срок службы всей сборки.