Трюковой самокат давно перестал быть просто детской игрушкой. Сегодня это полноценный спортивный снаряд, а райдеры на нём выполняют элементы, от которых захватывает дух. В этой статье я разберу ТОП-10 трюков, которые считаются самыми зрелищными в самокатном спорте: объясню технику, расскажу, почему каждый из трюков цепляет взгляд, и подскажу, в какой последовательности их стоит осваивать.
Зрелищность трюка определяется тремя факторами: сложностью исполнения, визуальным эффектом и стабильностью приземления.
1. Tailwhip — классика, которая не устаревает
Tailwhip (тейлвип, или просто «вип») — трюк, при котором райдер в прыжке раскручивает деку самоката на 360° вокруг оси рулевой колонки, удерживая руль руками, а затем ловит её ногами при приземлении. Именно этот элемент стал визитной карточкой самокатного спорта — ни в скейтбординге, ни в BMX нет точного аналога с таким же визуальным эффектом. Дека буквально «хлещет» воздух вокруг стойки, что и дало трюку название (whip — удар, хлыст). Тейлвип входит в обязательную программу практически любого соревнования начиная с любительского уровня.
2. Barspin — вращение руля в воздухе
Barspin (барспин) — трюк, при котором райдер в прыжке отпускает руль и раскручивает его на 360° в горизонтальной плоскости, после чего ловит обратно до приземления. Главная сложность барспина — психологическая: нужно полностью отпустить руль в воздухе и поймать его строго в нужный момент. Задержка на долю секунды — и приземление становится неконтролируемым. Барспин одинаково эффектно смотрится как на плоской поверхности, так и в комбинациях с другими трюками. Это универсальный элемент в арсенале любого райдера.
3. 180 / 360 — прыжки с вращением корпуса
180 и 360 — это прыжки, при которых райдер вместе с самокатом разворачивается в воздухе на соответствующий угол: 180° (пол-оборота) или 360° (полный оборот). 180 — первый «угловой» трюк, который закладывает понимание инерции вращения. 360 требует значительно большей скорости отталкивания и точного расчёта момента приземления. На соревнованиях чистый 360 с хорошей высотой и твёрдым выходом стабильно получает высокие оценки от судей.
4. Heelwhip — трюк для тех, кто вырос из базы
Heelwhip (хилвип) — это разновидность tailwhip (тейлвипа), при которой дека раскручивается не движением носка, а пяткой. Это меняет механику вращения и визуально выглядит иначе: дека уходит в противоположную сторону. Хилвип считается промежуточным трюком между базовым тейлвипом и профессиональными комбо. Он требует более тонкой координации стопы и отличного чувства времени. Для зрителя разница между випом и хилвипом может быть неочевидна, но знающие люди оценят.
5. Briflip — когда дека трюкового самоката пролетает над головой
Briflip (брайфлип) — это трюк, в котором руль разворачивается на 90 градусов, а дека по дуговой траектории проходит над головой райдера. Направление вращения зависит от стойки: для регуляра дека идёт слева направо, для гуфи — наоборот. Именно этот дуговой путь деки над телом делает трюк визуально эффектным: со стороны кажется, что самокат буквально оборачивается вокруг райдера. Брайфлип сложнее, чем выглядит — основная трудность не в самом движении, а в своевременном подхвате деки после прохождения дуги, когда глаз ещё не успел её отследить. Именно поэтому многие райдеры долго застревают на этом трюке, даже имея уверенный багажник базовых вращений.
6. 540 — полтора оборота и чистый выход
540 — это прыжок с вращением на 540°, то есть полтора полных оборота вокруг вертикальной оси. Вне зависимости от направления вращения (backside или frontside), райдер всегда приземляется спиной к направлению движения — в позицию fakie. Разница между вариантами лишь в сторону закрутки: backside вращается в сторону спины, frontside — в сторону груди. В обоих случаях после приземления необходимо выровняться. Именно нестандартное приземление делает 540 сложнее, чем просто «больший 360». Нужно не только раскрутиться на полтора оборота, но и погасить вращение точно в нужный момент, иначе самокат уйдёт дальше и падение неизбежно. На соревнованиях чистый 540 с уверенным выходом стабильно производит впечатление — как на судей, так и на зрителей.
7. Grind — трюки на перилах и боксах
Grind (гринд) — это скольжение на металлических частях самоката (чаще всего пегах или деке) по поверхности препятствия: перилам, боксу, бордюру.
Существует несколько основных разновидностей гринда:
- Feeble grind — одна пега скользит по препятствию, вторая свешивается с другой стороны. Считается базовым гриндом на перилах.
- Smith grind — дека опирается на препятствие под углом, создавая характерный наклон самоката.
- Boardslide — самокат разворачивается в удобную сторону, перпендикулярно препятствию и скользит на деке.
- Frontboard slide — то же самое что boardslide, только самокат разворачивается в не удобную сторону.
- 50-50 / frontside 50-50 — скольжение на краю деки, оба колеса свисают с грани или перилы при скольжении, frontside 50-50 заход со стороны носков, 50-50 заход со стороны пяток.
- Blunt slide / Back blunt slide — скольжение по грани или периле на блантспейсе (грань доски находящаяся прямо под шеей деки, не являющееся дном деки), разница между blunt slide и back blunt slide в заходе на скольжение, в blunt slide райдер скользит лицом вперед, back blunt slide райдер скользит спиной вперед.
- Crooked / frontside crooked — скольжение на правой или левой части блантспейса деки под углом примерно 45 градусов относительно грани препятствия. Отсюда и "кривой" — самокат идёт не прямо, а наискосок.
- 5-0 grind / frontside 5-0 grind — скольжение на задней пеге или дропауте деки, фронт сайд делается с противоположной стороны.
- Tooth peak / frontside tooth peak — скольжение для которого потребуются передние пеги, это скольжение на передней пеге по грани или периле, фронтсайд делается с противоположной стороны.
Гринды демонстрируют точность захода, умение работать со скоростью скольжения и чистоту выхода. Плохой гринд слышно — железо скрипит и цепляется. Хороший — идет как по рельсам.
8. No-Handed — отпустить руль и сохранить контроль
No-Handed (ноу-хэнд) — трюк, при котором райдер в прыжке полностью убирает руки с руля, удерживая самокат только ногами, а затем возвращает хват до приземления. Этот элемент прост по описанию, но требует высокой уверенности в воздухе и отличного контроля самоката ногами. Ноу-хэнд часто используется как «добавка» к другим трюкам — например, 360 no-handed — и в такой комбинации производит сильное впечатление на зрителей именно за счёт кажущейся лёгкости исполнения.
9. Frontflip / Backflip — флипы как вершина зрелищности
Frontflip (фронтфлип) и backflip (бэкфлип) — это сальто вперёд и назад соответственно, выполняемые вместе с самокатом. Райдер полностью переворачивается в воздухе по горизонтальной (поперечной) оси. Флипы — одни из самых опасных трюков в самокатном спорте и требуют обязательной подготовки на батуте перед переносом в скейт-парк. Профессиональные райдеры, как правило, начинают отрабатывать флипы не раньше, чем наберут несколько лет стажа. Зато именно флип в исполнении на рампе или большом кикере (наклонный трамплин) вызывает самую громкую реакцию зала — и именно за ними охотятся операторы на соревнованиях.
10. Finger whip — тейлвип толкаемый рукой или больше тейлвип уровня про
Fingerwhip — трюк, при котором райдер в прыжке отпускает деку одной рукой и раскручивает её пальцами другой руки вокруг вертикальной оси, после чего ловит и приземляется. Визуально выглядит легко и небрежно, но именно в этой кажущейся лёгкости и кроется сложность — контроль вращения идёт буквально кончиками пальцев, без полного хвата. Один из немногих трюков в скутеринге, где техника рук важнее техники ног.
Combo-связки — почему именно комбо выигрывают соревнования
Combo (комбо) — это последовательность из двух и более трюков, исполняемых без паузы: каждый следующий элемент начинается сразу после приземления из предыдущего или вовсе в воздухе. Одиночный трюк, каким бы сложным он ни был, редко побеждает на соревнованиях. Судьи оценивают не только технику, но и креативность, плавность перехода между элементами и общее впечатление от прокатки.
Какие трюки учить первыми: порядок освоения топ-10
Осваивать трюки нужно строго от простого к сложному — попытка перепрыгнуть через уровни приводит к травмам и формированию неправильных технических привычек. Прежде чем переходить к любому трюку из этого топа, необходимо уверенно освоить Bunny Hop — базовый прыжок на самокате, при котором оба колеса одновременно отрываются от земли. Это фундамент, без которого механика любого другого элемента просто не работает.
Рекомендуемая последовательность выглядит следующим образом:
- Начальный уровень: Tailwhip → Barspin → 180/360.
- Средний уровень: Heelwhip → briflip → 540 → Grind (Feeble) → No-Handed.
- Продвинутый уровень: finger whip → Frontflip/Backflip → Combo.
Среднее время освоения каждого трюка при регулярных тренировках (3–4 раза в неделю) варьируется от нескольких недель для тейлвипа до нескольких месяцев для флипов и фингер випа. Прогресс сугубо индивидуален и зависит от физической подготовки, частоты тренировок и качества обратной связи — идеально, если рядом есть более опытный райдер или тренер.
Как эти трюки оцениваются на соревнованиях
На профессиональных соревнованиях судьи оценивают выступление по нескольким параметрам, а не просто по факту исполнения трюка. На большинстве соревнований формата свободного проката в течение 60–90 секунд, оценивается общее впечатление от выступления: сложность трюков, их разнообразие, использование всего пространства площадки, уверенность приземлений и то, насколько органично трюки соединяются между собой.
Существует и другой формат — «Лучший трюк» (Best Trick): здесь каждый участник за отведённое время пытается выполнить один максимально сложный и зрелищный элемент, а судьи оценивают техническую сложность, высоту и чистоту исполнения.
Флипы, двойные випы и сложные комбо получают бонусные баллы за степень риска и зрелищность. Однако, профессиональные судьи на таких соревнованиях, как ISA и Scooter World Championships руководствуются принципом: качество важнее количества. На российских соревнованиях — таких как Чемпионат России по самокатному спорту — система оценки аналогична международной. Это позволяет райдерам готовиться к выезду на мировые соревнования без смены ориентиров.
|
Авторство и рецензирование: Команда RIDE ACTION |
